Quantcast
Channel: Forum Internetowe sp7pki.iq24.pl
Viewing all articles
Browse latest Browse all 195928

Shared Apex Loop Array

$
0
0
    EI2KK pisze:
    chodzi tez o zrozumienie zjawiska jako takiego.. na poziomie moze nieco glebszym niz w dostepnych pdfach czy na YT..


Dwa etapy w dochodzeniu do pełnego oswiecenia / gnozy / zrozumienia:

1/ Patrzenie.

Myślę, że modelowanie jest tu nieocenione. Tym bardziej, że Mark podał pilki nec - gotowce. W przypadku jednak nieprzezwyciężalnej alergii do 4nec2 można się uparcie wpatrywać we wszystkie opublikowane przez Marka wykresy charakterystyk, ze zwróceniem uwagi nie tylko na kształt, ale także na wartość forward gain, która przy antenie zoptymalizowanej na max RDF może być znacząco mała (nawet -30 dB) !!!

Warto też zatrzymać wzrok na ch-ce bi-directional odpowiadającej zasilaniu ramek w przeciwfazie ("punkt zerowy" w akapicie poniżej).


2/ Słuchanie.

Zacytuję samego siebie z postu z 20 grudnia 2014:

"Od wczoraj cieszę się dwoma trójkątnym ramkami zawieszonymi na wspólnym wędko-maszcie w linii wsch-zach ponad dachem. Odległość punktów zasilania 6m. .... I w końcu mogę doświadczyć tego, co pokazywało modelowanie: wyraźnego "tąpnięcia" szumów o kilkanaście decybeli wtedy, gdy pokrętłem "faza" na eliminatorze zakłóceń doprowadzam ramki do przeciw-sfazowania (stroi się ostro!!!). To jest punkt zerowy. Kręcenie w lewo i prawo od niego pozwala wybrać kierunek (wschód lub zachód). Na 1,82 MHz odstrojenie od punktu zerowego powinno wynosić (6m/165m)*360 stopni = 14 stopni. Niewielki ruch pokrętłem."

Viewing all articles
Browse latest Browse all 195928

Trending Articles


TRX Antek AVT - 2310 ver 2,0


Автовишка HAULOTTE HA 16 SPX


POTANIACZ


Zrób Sam - rocznik 1985 [PDF] [PL]


Maxgear opinie


BMW E61 2.5d błąd 43E2 - klapa gasząca a DPF


Eveline ➤ Matowe pomadki Velvet Matt Lipstick 500, 506, 5007


Auta / Cars (2006) PLDUB.BRRip.480p.XviD.AC3-LTN / DUBBING PL


Peugeot 508 problem z elektroniką


AŚ Jelenia Góra



<script src="https://jsc.adskeeper.com/r/s/rssing.com.1596347.js" async> </script>